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ATEC阿泰可
四立柱轮胎耦合道路模拟环境舱(带阳光模拟)
该套整车试验舱为四通道轮胎耦合道路模拟系统，主要由气候模拟试验室主体、升降温装置、新风换气系统、电气控制系统构成。该系统对用于乘用车结构耐久性、驾驶平顺性测试，以及早期模型评估、车身疲劳、异响BSR、噪声振动NVH、乘坐舒适性等测试。可实施整车高低温静态存放试验、如整车除霜、除雾性能试验、整车冷起动性能试验、整车采暖及制冷性能试验、整车热平衡试验、零部件耐高低温试验等。
车辆轮距及轴距调整范围大，且采用自动调节，方便快捷，提高设备运行效率
盖板采用隔热材料，隔热效果更好，盖板移动采用自动装置，更加便捷
主要技术指标
1 温度指标
1.温度范围：-40℃～+80℃；
2.温度均匀度：≤±2℃(空载)；
3.温度偏差：≤±2℃(空载)；
4.温度控制精度：≤±0.5℃（无热负荷，稳态）
≤±2℃（有热负荷，稳态）
5.升温速度：≥1℃/min（全程平均，带车辆，无热负载，出风口测量）；
6.降温速度：≥0.7℃/min（全程平均，带车辆，无热负载，出风口测量）；
7.湿度范围：10 %R.H.～95%R.H.
8.阳光模拟：红外线光谱辐射灯
9.辐射强度：600～1200W/㎡（可调节）
10. 辐射区域（长×宽）6000×2500mm
11. 垂直移动距离：辐射灯下距离舱底表面2.5～4.2m可调
依据标准
GB/T 2423.1-2008 试验A：低温试验方法
GB/T 2423.2-2008 试验B：高温试验方法
GB/T 2423.3-2006 试验Ca：恒定湿热试验
GB/T 2423.4-2008 试验Db：交变湿热试验方法1，2
QC/T 413-2002、ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验》
QC/T 413-2002中关于3.11产品耐温度/湿度循环变化性能的要求
ISO 16750-4《道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷》中5.2温度梯度、5.3.1规定变化率的温度循环、5.6湿热循环、5.7稳态湿热对测试的要求
GB /T 2423.24-1995太阳辐射试验
IEC60068-2-1：2007 低温试验方法Ab
IEC60068-2-2：2007 高温试验方法Bb
IEC60068-2-30：2005 交变湿热试验方法Db
IEC60068-2-78：2007 恒定湿热试验方法Cab
GJB 150.3A-2009 高温试验
GJB 150.4A-2009 低温试验
GJB 150.9A-2009 湿热试验的试验标准要求
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